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却每一天都不能如愿。 国内新闻热烈播报乌雀山大桥将会在春节后通车。 层出不穷的鸟瞰视频次次都有全新的花样和滤镜。 以及全网全社交频道，不胜其烦的提醒、私信。 竟然还有英国独立建设学院的留学生，在校报上公然发表文章《论乌雀山大桥的建成——您后悔吗？》，一边夸乌雀山大桥建设，一边指名道姓地问他后不后悔。 想要采访他的新闻媒体，被克里姆全部回绝。 他完全不理解这些愚蠢的人，为什么会为一座中国大桥的合龙狂欢。 没到真正通车，没有长时间通行考验，谁能断言它是不是一场偷工减料、声势浩大的表面文章？！ 又有谁能断言，它不会在未来某天突然坍塌？！ 真正的专家还在等时间的考验，观望的桥梁工程师们，已经跃跃欲试。 他们拿起翻译器，认真查看乌雀山大桥发布的新闻、视频，妄图从官方的只言片语里，找出这座桥梁成功的秘密。 并且乐于在网络发表自己的观点。 “毫无疑问，中国又一次用实力证明了他们的基础建设水平。” “我相信这座大桥通车，会迎来无数好奇的游客，想要亲自感受飞跃盘山桥梁的魅力。” “哈哈，我和克里姆不同。我一直就在期待，乌雀山大桥能够给世界桥梁带来新的可能。” 对比克里姆言语激烈的驳斥，这些专家们温柔的赞扬瞬间博得了大众的好感。 毕竟，乌雀山大桥就在那儿。 跨越高海拔，盘旋地震带，它用高度和长度创造了一个无法否认的奇迹。 在这样的奇迹面前，没有人会喜欢一个固执偏见不肯承认它成功，还死咬着“这不是艺术”的专家。 因为，它绝佳的美感与艺术感，征服了全世界能够通过网络见到它的人，还有全世界的新闻媒体。 外国的新闻播报，总会慢上国内半拍。 然而，他们的迟缓，也恰恰使他们能够附上不同的视频。 “中国已经建成了全世界最高、最长的桥梁，它以盘山结构震惊世界，并且战胜了低温和地震带来的巨大风险。” “曾被认为不可能建成的概念桥梁，成功建设在了海拔2700米深山之中。” “657天创造又一项世界记录，中国的基础建设速度远远超过了世界的想象。” 每一则新闻后面，都有取景迥异的乌雀山大桥。 有时候，它匍匐在白云缭绕的翠绿深谷，宛如一条奔腾不息的银色河流，宁静地沉睡。 有时候，它在夜间深蓝色天幕下亮起莹莹星火，好像宇宙中银河的浅淡倒影，缓缓地流动。 有时候，它矗立于乌雀山空旷寂寥的峰顶，又顺势盘旋而下，垂落出柔和动人的气息。 能够见到这些国际新闻的网友，还没把它们往家里搬运，突然愤怒拍桌—— 草！这视频哪儿来的？我都还没见过呢！ 国内国外的新闻，总是会出现不同的供稿差异。 一群人兴致勃勃冲向国际，又万份惊喜的跑回来，给乌雀山大桥弄来了一个视频大合集。 有国内新闻台的鸟瞰播报 有国际新闻网的夜间俯视。 还有国家设计院、交通部官方骄傲发布的夜晚乌雀山大桥、检测中的乌雀山高速。 见过了全国无数高速公路俯瞰视频的网友，还从来没有这么全方位无死角的乌雀山高速。 那座大桥，打通的好像不只是一道线路，顺便打通了国内全部新闻媒体、建设单位、交通部门美学的任督二脉！ 于是，在无数美景的视频下面，争论一触即发。 被乌雀山大桥和高速建设震撼的网友，立刻就站出来，要评比出个一二三。 “国家设计院发的夜景肯定是TOP了，这车水马龙的延时摄影方式跟建设夜景如出一辙！我喜欢。” “i云雾的我表示，还是交通部发出来的检测景象最美，这种车子开进去穿云飞升仙界的感觉，简直是来到了蓬莱瀛洲！” “虽然建设夜景不是乌雀山大桥建成之后的视频，但是它绝对在我心里当之无愧的NO.1，能够拍摄出那样繁华、静谧共存的乌雀山大桥，根本不是这些鸟瞰俯视能比的！” 大家各执一词，为美的表现形式争论不休。 当他们一定要决战美色之巅的时候，中国新闻的官方账号，竟然发布了一则从未出现在新闻上的视频。 那是铅笔细细涂抹的炭黑痕迹，勾勒出的峰谷山巅，盘旋着一只几欲腾飞的巨龙。 黑白的画面渐渐烧出了翠绿色泽。 一条银灰的痕迹，开始追寻着铅笔的线条，建造起如出一辙的乌雀山大桥。 它从山脚开始，蜿蜒盘旋，立起了无数桥座和万千塔吊。 在画面中迅速延展的银色躯体，夹杂着匆忙工作的建设者身影，一点一点地铸成了这条银灰色的巨龙。 延时摄影带来的强烈视觉效果，刺激着每一个人的观感。 好像他们亲自站立在山巅，俯瞰这大美山河。 亲眼见到从山脚慢慢建立起的盘山大桥。 它在观众屏息之中艰难攀爬至顶，又在观众诧异之中敏捷旋转咬合成形。 仍是白昼、仍是苍山。