第257页
他没点名道姓,但所有人都知道他问的是卓桓。 也只有卓桓能回答他这个问题。 卓桓声音平静:“因为它是麦飞F485,我在这架飞机上装置了我设计的最新的防撞地系统。当高度低于一千五百英尺时,自动检测飞行姿态和空速,并作出修改。” 安德鲁轻轻哦了一声,他在笔记本电脑上打上了“防撞地系统”这个词,并在后面打了三个加粗的红色感叹号。接着他看向卓桓,面不改色:“这个防撞地系统确保我们今天能坐在这里,听到这些录音,看到这些数据。如果没有它,这架飞机在触海的那一刻就肯定被撞成碎片了。Patrick,谢谢,你非常优秀。” 卓桓回眸看了他一眼,冷笑着勾起嘴角:“哦,不用谢。” 作者有话要说: 这章参考了俄航593空难,也就是著名的熊孩子空难。 第九十一章 麦飞F485共有三个黑匣子,其中最关键的主黑匣子装置在尾翼上。 这次打捞上来的黑匣子是驾驶舱下方的两个黑匣子之一,并且受到了一定的数据损毁。它所记载的机械cao作数据并不全面,同时还记录了驾驶舱里所有的对话声音。因为无法修复的损毁,众人听到的飞行员对话始终是断断续续的,且丢失了至关重要的最后几分钟。 仔细研究过飞行数据,并反复确认驾驶舱录音后,老约瑟夫看向卓桓,得到后者的点头同意后,他走上前。 老约瑟夫:“关于其他两个黑匣子,以及飞机残骸的打捞行动,现在还在进行中。根据目前得到的资料,首先,调查总部决定排除一定意义的人为主观因素。” 这话一落地,会议室里响起一阵窸窸窣窣的讨论声。 很快,洛文斯代表NTSB认可了这个看法:“在今天之前,关于罗格318空难的主要原因之一,是机长齐志烽绑架飞机自杀。目前看来,飞机出现异常时,并不是由机长驾驶,虽然他后期掌控了飞机的cao控权,并且没能成功拯救飞机,但我们认同机长的非主观因素。” 坐在洛文斯身旁的调查员点头补充道:“齐机长是位优秀的飞行员,这一点我们都非常清楚。虽然不知道为什么,他没有关闭自动驾驶,用手动cao纵去拯救这架飞机,但根据最后几分钟的一些数据指令来看,我想他是有在做出一定措施的。” 众人纷纷认同。 然而在NTSB这群调查员的最前列,那个神情肃穆的金发男人低头看着眼前的电脑屏幕,良久,他开口道:“暂不完全排除飞行员自杀因素。” 会议室骤然寂静。 列维·安德鲁声音镇定:“齐志烽,这位机长拥有非常傲人的履历,他是华国非常优秀的空军教官。我实在无法想象,为什么他没有关闭自动驾驶。这是一个新人飞行员都知道的事。根据飞行数据图来看,在飞机失重坠向大海前,机长有大约五秒时间没有外力影响地进行cao纵。这对于一个经验丰富的飞行员而言,足够了。”顿了顿,他转首看向卓桓,“Patrick,你觉得呢。” 卓桓的手里转着一只钢笔,黑色的金属笔在修长的手指间打转。他看了安德鲁一眼,嗤笑道:“所以我说的是,排除一定意义的人为主观因素。” 列维·安德鲁沉了脸色。 洛文斯皱起眉头:“这是什么意思。” 老约瑟夫微微一笑:“或许你们没听懂我刚才的话,我的朋友,我的意思是,目前调查总部暂定排除机长直接绑架飞机自杀的行为。你们都听到了,飞机出现异常时,机长根本不在驾驶舱,两个副机长的行为也没有什么可疑之处。但是后续的飞行员cao作,出于数据损毁、以及其他黑匣子没被打捞到等原因,我们暂时无法知道他们为什么不关闭自动驾驶系统。所以,目前无法排除两种人为原因——” “第一,机长还是存在消极驾驶状态,在面对拯救飞机的这一关键时刻,他犹豫了,最终造成无法承受的悲剧。” “第二,飞行员非主观的意外失误。这种就不用我解释了吧。” 众人明白地点头。 洛文斯与安德鲁副局长低声讨论了几句,他抬起头:“我们也认可这个观点。” 老约瑟夫笑了起来:“好,那接下来就是最直观的客观原因了。”说完,老约瑟夫看向一位NTSB的调查员,后者立刻站起身,开始诵读自己查阅整理的资料:“麦飞F485于2016年首飞,进入民航商用领域。自那以后,截止上个月,一共发生过四次事故。” “最严重的一次就是罗格318。” “另外三次,有一次是飞行员失责,一次是维修出错,还有一次发生于两个月前,没有造成人员伤亡,原因目前NTSB还没完全调查出来,但内部已经有了主要猜测:和飞机冷凝管的设计有关。” “目前关于麦飞F485的设计问题,只有冷凝管一项。” 老约瑟夫接过他的话:“对,所以接下来的两个可能性,就是零部件损坏和设计问题。” 飞机是一座庞大复杂的钢铁机器。 称之为钢铁城堡,也不足为奇。 一架民航客机由几百万个零部件组成,哪怕维修员每次都仔细去检查,也有可能发生疏漏。大部分疏漏不会造成问题,或者只造成无关紧要的小问题,并很快被地勤修复。只有极少一部分的疏漏会酿成悲剧。